Які принципи та переваги встановлення підйомних дорожніх стовпів?

Підйомний дорожній болард передбачає вбудовану мікрогідравлічну систему в підйомний болард. Система використовує невеликий двигун з високим крутним моментом для з’єднання шестеренного насоса та масляного бака через інтегрований з’єднувальний блок клапана, а потім збирає його з інтегрованим гідравлічним циліндром, щоб сформувати повну мікрогідравлічну систему. Повний процес перетворення електричної енергії, механічної енергії, гідравлічної енергії, механічної енергії завершено, і мікроелектромеханічна та гідравлічна інтегрована система справді реалізована. Потім гідравлічна система встановлюється в підйомну колону через структурні компоненти, так що кожна підйомна колона є незалежною одиницею. У порівнянні з використанням приводу центральної гідроелектростанції та електромеханічного приводу,Автоматичний підйомний дорожній стовп має такі переваги:

 

1. Немає необхідності прокладати підземні гідравлічні трубопроводи, а монтаж простий і вартість будівництва низька.

 

2. Оскільки немає підземної прокладки гідравлічного трубопроводу, під час технічного обслуговування потрібно відремонтувати лише колону з проблемами, а внутрішні частини можна легко видалити в цілому, що зручно для обслуговування та ремонту.

Склад повністю автоматичної системи підйому дорожніх стовпів:

1. Обладнання для заглиблених дорожніх стовпів в основному складається з трьох частин: підйомний стовп, станція гідравлічної трансмісії та частина електронного керування:

Підйомний кнехт. Він виготовлений з нержавіючої сталі національного стандарту 304 (безшовна сталева труба) і зварений, має високу несучу здатність і здатність запобігати зіткненням; в колонці немає електроприладів або ліній, що є водонепроникною та безпечною. Пристрій закопують у визначеному місці смуги або воріт, а рух транспортних засобів обмежують вказівками чергового персоналу.

 

2. Станція гідравлічної трансмісії: станція гідравлічної трансмісії в основному складається з масляного бака, ручного масляного насоса, повного набору груп гідравлічних електромагнітних клапанів, двигуна високої потужності, масляного насоса, масляного циліндра, масляного лічильника, труба гідравлічного масла високого тиску тощо. Це джерело живлення всієї системи дорожнього бар’єру. Пристрій встановлюється з одного боку підйомної колони і використовується в поєднанні з підйомною колоною (швидкість підйому і опускання можна змінювати через регулюючий клапан). Перегородку можна вручну опустити або підняти вручну у разі відключення електроенергії.

 

3. Електронна система керування: автоматична електронна частина керування: материнська плата керування ПЛК, перемикач витоку, контактор без контактного шуму та довговічності тощо. Точне налаштування часу запуску